Benar sekali bahwa kehati-hatian akan menggantikan biaya besar manakala
suatu saat kita melewatkannya, statemen sederhana ini benar-benar saya temukan
manakala saya membuka isi dari “jeroan kendaraan” yang selama ini saya gunakan
sehari-hari untuk beraktivitas. Betapa tidak, sudah lebih dari 2 tahun kami
menggunakannya, ternyata banyak komponen penunjang seperti oli yang diisi asal
saja oleh pemilik terdahulu. Hal yang kemudian membuat saya harus berpikir
keras untuk jangan sampai keteledoran saya kemudian didahului oleh kerusakan
yang diakibatkan ketidak telitian saya dalam pemeliharaan.
Kamis, 26 Juli 2012
Sabtu, 21 Juli 2012
Cuci Sendiri
Ketika awal-awal beli semangat untuk mencuci luar biasa besarnya, makin kesini makin malas. Kayanya kebanyakan orang begitu. Tapi setelah saya tau bahwa pada body katana banyak sekali tempat yang rawan kropos kalau kita lalai membersihkannya, tukang cuci belum tentu letaknya di mana, kecuali kalo kita tunjukin (tapi agak risih, takutnya dibilang sok tau).
Tempat yang harus mendapat perhatian khusus dalam mencuci katana adalah :
1. Cowakan bagian dalam fender depan belakang.
2. Penahan body dari sasis sebelah depan, persis belakang roda depan ada penahan yang ada lubang bulat. Tempat itu sering kali dipenuhi kotoran tanah.
3. Sisi buritan sebelah kiri, di atas penahan ceret roda belakang.
Tiga tempat itulah yang sering tidak terjamah oleh tukang cuci.
Kuras Power Steering
Penggantian oli P/S
disebut sebagai kuras oli Power steering. Namun banyak yang belum paham tentang
kuras oli P/S ini, pengertian kuras disini bukan hanya mengganti olinya saja
dengan yang baru, tetapi juga harus memastikan bahwa seluruh system P/S bersih.
Pada P/S tentunya ada
reservoir atau bak penampung oli P/S, didalam reservoir ini biasanya terdapat
kasa filter, yang gunanya untuk menyaring kotoran. Nah jika kotoran sudah
banyak menumpuk disini dan tidak dibersihkan akan percuma saja mengganti oli
dengan yang baru.
Untuk menguras oli P/S dengan baik dan benar sebenarnya mudah saja, caranya yaitu, Buanglah oli yang ada dalam reservoir P/S pump menggunakan selang kecil sampai habis.
Lihat kedalam lubang pengisian oli apakah banyak kotoran yang terperangkap disitu, jika tidak, proses pengurasan bisa langsung dilakukan dengan membuka selang P/S balik (bukan selang Pressure) yang menuju P/S pump dan simpanlah bak penampung oli di bawahnya.
Untuk menguras oli P/S dengan baik dan benar sebenarnya mudah saja, caranya yaitu, Buanglah oli yang ada dalam reservoir P/S pump menggunakan selang kecil sampai habis.
Lihat kedalam lubang pengisian oli apakah banyak kotoran yang terperangkap disitu, jika tidak, proses pengurasan bisa langsung dilakukan dengan membuka selang P/S balik (bukan selang Pressure) yang menuju P/S pump dan simpanlah bak penampung oli di bawahnya.
Jumat, 20 Juli 2012
Modifikasi Katana Part-1
Inginnya sekaligus kami memodifikasi mobil ini, tapi apa daya dana kami sangat terbatas. tapi kami tetap ingin si katy ini terlihat gagah.
Akhirnya kami memilih untuk menempelkan satu persatu (nyicil) untuk mengubah tampilan mobil ini, SPION, ya benda ini yang menjadi pilihan cicilan pertama. Model spion TJ kami pilih karena lumayan terlihat macho.
Memang harganya bagi kami tidak murah, tapi nabung untuk mewujudkannya.
Aku Pilih Katana
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD4RDKTx2Jn3bI1PAFGtHKy2St6ue8kVIgjmxa4o2B1wbWE1mOntnhmy_CzGebNOyiRbIf7zciwnuTipa2AIPukVtonsy7HM6_I-eSjNbhV9sPR2ueSgedWH2pwYEzP6fdrAAmleRgiWP9/s200/IMG_9149.jpg)
2. Tentu saja karena alasan irit bahan bakar, maklum pendapatan kami tidak terlalu besar,
3. Kata orang mobil ini agak "bandel",
4. Mudah Perawatannya,
5. Suku cadang mudah didapat dan tentu saja terjangkau,
6. Meng-explorasi (modif) mobil mudah,
7. Terakhir yang paling penting...... GAGAH.
Anda mau bukti tentang gambaran di atas ? silahkan beli dan rasakan fenomenanya !
Katana Pertamaku
Ini merupakan mobil pertama yang kami miliki, mobil murah bagi sebagian orang tapi tidak bagi kami. Susah payah untuk mewujudkan impian punya mobil ini, sampai 8 tahun kami bermimpi untuk ini.
Sekarang mobil inilah yang dengan sabar mengantar kami bepergian kemanapun kami mau.
Namanya mendapatkan mobil bekas, tentu banyak PR yang harus kami kerjakan untuk mendandani atau sedikit operasi terhadap mobil ini. Kami bersyukur tidak terlalu banyak PR untuk urusan mesin, kami mendapat MOKAS ini dari seseorang yang tidak begitu banyak aktivitas, jadi mesin lumayan segar.
Kaki-kaki.... itulah yang pertama kali kami operasi. Kemudian sedikit oprek saluran makan si katy ini, filter bensin dan stel plampung.
Langganan:
Postingan (Atom)